Konflikt wokół Iranu spowodował największy kryzys w globalnym lotnictwie od pandemii Covid-19. Osiem krajów Bliskiego Wschodu ograniczyło swoją przestrzeń powietrzną, tysiące lotów zostało odwołanych, a linie lotnicze na całym świecie zmieniają trasy i ponoszą ogromne straty finansowe. Dowiedz się więcej o tym, które przewoźniki zostały najbardziej dotknięte, co dzieje się z cenami paliw i jak chronić się podczas podróży

Zdobądź polisę ubezpieczeniową na bezpieczną podróż do każdego zakątka świata

ZAREJESTRUJ SIĘ

Operacja wojskowa USA przeciwko Iranowi i wynikające z niej ataki spowodowały bezprecedensowy kryzys w ruchu lotniczym na Bliskim Wschodzie. Co najmniej osiem krajów ograniczyło lub całkowicie zamknęło swoją przestrzeń powietrzną, tysiące lotów zniknęły z tablic odlotów na lotniskach, a setki tysięcy pasażerów utknęły w różnych zakątkach globu.

Które linie lotnicze zostały najbardziej dotknięte, co dzieje się z cenami ropy i czego mogą się spodziewać podróżni — opowiemy więcej w tym artykule.

Planujesz podróż i chcesz mieć pewność, że odwołania lotów lub zamknięcia przestrzeni powietrznej nie zostawią cię w trudnej sytuacji?

Ubezpieczenie podróżne od Visit World pomoże pokryć koszty zakwaterowania, posiłków i zmiany rezerwacji biletów w przypadku siły wyższej.

Które kraje zamknęły swoją przestrzeń powietrzną z powodu konfliktu z Iranem?

Escalacja między USA, Izraelem a Iranem doprowadziła do masowego zamknięcia przestrzeni powietrznej w regionach Zatoki Perskiej i Bliskiego Wschodu. Ograniczenia nałożono przez ZEA, Katar, Kuwejt, Izrael, Bahrajn i Irak.

Konsekwencje tych decyzji były katastrofalne dla globalnego lotnictwa. Bliski Wschód tradycyjnie pełni rolę kluczowego węzła tranzytowego między Europą a Azją, a paraliż tego regionu natychmiast wpłynął na międzynarodową sieć transportu lotniczego. Według danych platformy Cirium, cytowanych przez Dantri.com, z 32 000 lotów zaplanowanych do i z regionu, około 13 000 zostało odwołanych w ciągu kilku dni. Niebo nad Bliskim Wschodem pozostało praktycznie puste rano, a największe lotniska na świecie były sparaliżowane.

Odwołania lotów przez Emirates, Qatar Airways i inne linie lotnicze

Przewoźnicy lotniczy z siedzibą w regionie Zatoki Perskiej zostali najbardziej dotknięci. Od poniedziałkowego poranka Emirates i Qatar Airways odwołały łącznie ponad 400 lotów. Emirates i Etihad zawiesiły wszystkie loty do i z ich baz do poniedziałkowego popołudnia czasu lokalnego. Loty Qatar Airways do Międzynarodowego Portu Lotniczego Hamad w Dosze również zostały zawieszone z powodu zamknięcia przestrzeni powietrznej Kataru.

Najbardziej dotkniętymi lotniskami były Międzynarodowe Lotnisko w Dubaju, które obsłużyło rekordowe 95,2 miliona pasażerów w ubiegłym roku, oraz Lotnisko Hamad w Dosze. Tylko na Lotnisku w Dubaju Emirates odwołały ponad 600 lotów. Lotnisko Ben Guriona w Tel Awiwie i Lotnisko Króla Abdulaziza w Dżuddzie również zostały dotknięte.

Każdego dnia co najmniej 90 000 pasażerów przesiada się w trzech głównych węzłach — Dubaju, Dosze i Abu Zabi — i wszyscy znaleźli się w strefie transportowego paraliżu.

Co się dzieje z lotami Air India, Lufthansa, Finnair i British Airways?

Chaos nie ograniczał się tylko do linii lotniczych z Zatoki — fala odwołań objęła przewoźników na całym świecie. Indyjskie IndiGo była najbardziej dotkniętą linią lotniczą poza Bliskim Wschodem z powodu swoich lotów do Dubaju, Dżuddy i Doszy. Air India zawiesiła wszystkie loty do ZEA, Arabii Saudyjskiej, Izraela i Kataru do 23:59 czasu indyjskiego 2 marca 2026 roku. Firma odwołała również niektóre europejskie loty 2 marca, w tym połączenia między Delhi a Zurychem, Delhi a Kopenhagą oraz loty z Amritsaru do Birmingham.

Europejskie linie lotnicze również wprowadzają masowe zmiany w swoich rozkładach. Niemiecka Lufthansa zawiesiła loty do Dubaju do 4 marca oraz do Tel Awiwu, Beirutu, Ammanu, Erbilu, Dammamu i Teheranu do 8 marca. British Airways odwołały loty do Tel Awiwu i Bahrajnu do 4 marca. Finnair poszła jeszcze dalej, odwołując loty do Dubaju do 28 marca i zawieszając loty z Doszy do 6 marca. Decyzja Finnair wpłynie na około 4 000 pasażerów, a firma ogłosiła, że z powodów bezpieczeństwa jej samoloty nie będą korzystać z przestrzeni powietrznej Iranu, Iraku, Syrii i Izraela.

Zmiany tras i techniczne przystanki: jak linie lotnicze dostosowują się do zamkniętych niebios?

Te loty, które nadal operują, są zmuszone do znacznej zmiany swoich trajektorii. Wiele lotów długodystansowych jest przekierowywanych na południe — nad Arabią Saudyjską, Egiptem i regionem Morza Czerwonego. To znacznie wydłuża czasy lotów, skraca czasy przylotów samolotów i zwiększa koszty operacyjne.

Air India utrzymuje loty do Ameryki Północnej i większości europejskich miast, ale odbywają się one na alternatywnych trasach. Loty do Nowego Jorku (JFK) i Newark teraz obejmują techniczny przystanek na lotnisku Leonardo da Vinci-Fiumicino w Rzymie w celu tankowania. Pasażerowie nie mogą opuszczać samolotu podczas tego przystanku, ale całkowity czas podróży znacznie się wydłuża. Jan Petčenik, dyrektor ds. komunikacji w Flightradar24, ostrzegł, że wciśnięcie linii lotniczych w wąskie korytarze stwarza ryzyko przedłużających się zakłóceń, a wszelkie dalsze komplikacje w pobliżu tych tras mogą poważnie wpłynąć na handel między Europą a Azją.

Usługi Visit World dla turystów, migrantów i ekspatów: Ubezpieczenie | Przewodniki | Porady prawne

Wzrost cen ropy i straty finansowe dla branży lotniczej

Konflikt zadał potężny cios gospodarce branży lotniczej na kilku frontach. Ceny ropy Brent wzrosły o 10% do 80 dolarów za baryłkę. Analitycy rynkowi przewidują, że cena może przekroczyć 100 dolarów za baryłkę, jeśli napięcia będą się utrzymywać. Dla linii lotniczych, których koszty paliwa stanowią do 30% ich całkowitych kosztów operacyjnych, oznacza to podwójny nacisk: dłuższe trasy i droższe paliwo.

Uziemienie samolotów oznacza zatrzymanie przepływu gotówki, podczas gdy koszty terminali, personelu i amortyzacji nadal się kumulują. Brytyjski analityk lotniczy John Strickland zauważył, że problem ma ogromną skalę — setki samolotów i tysiące członków załogi utknęły w niewłaściwych miejscach na całym świecie, a przywrócenie sieci do normy będzie wymagało znacznych zasobów finansowych i czasu. Oprócz transportu pasażerskiego, logistyka cargo również cierpi, ponieważ region Zatoki Perskiej jest kluczowym węzłem dla transportu towarów lotniczych, a paraliż transportu lotniczego grozi zwiększeniem kosztów logistyki i cen towarów konsumpcyjnych.

Loty ewakuacyjne i pomoc dla uwięzionych pasażerów

Linie lotnicze i rządy rozpoczęły działania mające na celu ewakuację uwięzionych pasażerów, chociaż te środki są podejmowane z ogromną ostrożnością. Etihad Airways, Emirates i tania linia lotnicza FlyDubai rozpoczęły operowanie ograniczonej liczby lotów w celu przetransportowania samolotów i pasażerów. Dziesiątki lotów odleciały z Abu Zabi do Londynu, Paryża i Mumbaju. Izraelska linia lotnicza EL AL całkowicie wstrzymała swój system sprzedaży biletów komercyjnych do 21 marca, aby dać priorytet uwięzionym pasażerom.

Jednocześnie kraje europejskie rozważają rozwiązania, aby pomóc swoim obywatelom, którzy utknęli na Bliskim Wschodzie. Według fińskich misji dyplomatycznych, większość fińskich obywateli utknęła w ZEA i Katarze — dyplomaci i touroperatorzy oferują im opcje na pobyt lub alternatywne trasy wyjazdowe przez Oman. Nawet odloty z Cypru, które zostały zaatakowane przez Iran z powodu użycia brytyjskiej bazy lotniczej przez wojsko USA, stały się problemem. Henry Harteveld, prezydent firmy badawczej Atmosphere Research Group, zauważył, że linie lotnicze nie wznowią masowych operacji komercyjnych, dopóki nie będą całkowicie pewne bezpieczeństwa, i doradził pasażerom, aby przygotowali się na dalsze opóźnienia.

Prawa pasażerów: zmiany rezerwacji i zwroty

Większość linii lotniczych oferuje elastyczne warunki dla dotkniętych pasażerów. Air India oferuje bezpłatne zmiany rezerwacji lub pełne zwroty za bilety zakupione przed 28 lutego 2026 roku, w tym daty podróży do 5 marca 2026 roku. Pasażerowie są kontaktowani drogą mailową i telefonicznie. Wiele innych przewoźników również wprowadziło bezpłatne zmiany biletów lub pełne zwroty.

Pasażerowie są proszeni o regularne sprawdzanie statusu swoich lotów na oficjalnych stronach internetowych linii lotniczych, monitorowanie wiadomości SMS i e-maili oraz uwzględnienie dodatkowego czasu w swoich planach podróży. Sytuacja pozostaje niestabilna, a trasy mogą się ponownie zmienić, dlatego warto skontaktować się z usługami wsparcia przewoźników w celu uzyskania szczegółowych informacji na temat zmiany rezerwacji.

Ogromny kryzys lotniczy na Bliskim Wschodzie wyraźnie pokazuje, jak szybko podróż może przerodzić się w długie oczekiwanie w obcym kraju z nieprzewidywalnymi kosztami zakwaterowania, jedzenia i nowych biletów. Dlatego ubezpieczenie podróżne jest ważną częścią przygotowań do każdej podróży. Na portalu Visit World można zakupić ubezpieczenie podróżne, które pokrywa ryzyko związane z odwołaniami lotów, opóźnieniami i innymi okolicznościami siły wyższej.

Kup ubezpieczenie z wyprzedzeniem i podróżuj z pewnością, że jesteś chroniony nawet w najbardziej nieprzewidywalnych sytuacjach!

Przypomnienie! Bliski Wschód doświadcza największej eskalacji militarnej w ostatnich latach. Iran przeprowadził masowe ataki na kraje w regionie, co skutkuje ofiarami śmiertelnymi i rannymi wśród ludności cywilnej w kilku krajach. Aby uzyskać więcej informacji na temat skali irańskich ataków i konsekwencji dla dotkniętych krajów, śledź link.

Zdjęcie: Freepik

Produkty od Visit World na komfortową podróż:

Przewodnik podróżny dla 200 krajów;

Porady prawne od lokalnego specjalisty w sprawach wizowych i migracyjnych;

Ubezpieczenie podróżne na całym świecie (proszę wybrać kraj zainteresowania i obywatelstwo, aby otrzymać usługi);

Ubezpieczenie zdrowotne na całym świecie.

Monitorujemy dokładność i aktualność naszych informacji, więc jeśli zauważysz jakiekolwiek błędy lub nieścisłości, skontaktuj się z naszą infolinią