A União Europeia está a preparar novas regras rigorosas para os automóveis: a partir de julho de 2026, todos os veículos novos terão de estar equipados com sistemas de controlo da atenção do condutor. Câmaras e sensores monitorizarão o olhar, o cansaço e as distrações ao volante, e o veículo emitirá um aviso em caso de perigo. Saiba mais sobre como funcionarão as novas tecnologias e a quem se aplicam estas alterações

Obtenha o Cartão Verde e viaje para o exterior de carro sem riscos desnecessários e multas

COMPRAR

Na Europa, preparam-se mudanças de grande envergadura para os condutores: a partir de julho de 2026, todos os automóveis novos na UE deverão ter sistemas integrados de controlo da atenção do condutor. Câmaras no interior do veículo analisarão o comportamento do condutor ao volante e reagirão caso este se distraia da estrada por demasiado tempo ou demonstre sinais de cansaço.

Na União Europeia, explicam que estas tecnologias devem ajudar a reduzir o número de acidentes e mortes nas estradas, uma vez que a falta de atenção e a utilização do telemóvel continuam a ser uma das principais causas de acidentes. Os novos requisitos aplicar-se-ão a automóveis de passageiros, autocarros, camiões e veículos comerciais. No entanto, não estão previstas quaisquer adaptações obrigatórias adicionais para os veículos já matriculados.

Ao planear uma viagem de carro, vale a pena cuidar com antecedência não só do itinerário e do alojamento, mas também da proteção financeira durante a viagem. A carta verde é um seguro automóvel internacional, válido em muitos países, que ajuda a evitar despesas significativas em caso de acidentes rodoviários. A emissão da apólice online através do Visit World permite poupar tempo e partir em viagem com maior sensação de confiança e tranquilidade.

Que novas regras para os automóveis a UE vai introduzir em 2026?

A União Europeia reforça oficialmente os requisitos de segurança dos veículos. A partir de 7 de julho de 2026, todos os automóveis novos que forem matriculados pela primeira vez no território da UE deverão ter sistemas integrados de controlo da atenção do condutor. Não se trata apenas de modelos de gama alta – as novas normas aplicar-se-ão a praticamente todas as categorias de transporte, incluindo automóveis de passageiros, autocarros, camiões e carrinhas comerciais.

A principal razão para esta inovação é o aumento acentuado do número de acidentes devido à fadiga, à utilização de smartphones e à falta de atenção ao volante. Segundo dados da Comissão Europeia, o fator humano continua a ser a principal causa da maioria dos acidentes de viação na Europa. É por isso que a UE aposta em tecnologias capazes de alertar atempadamente o condutor para o perigo.

Os novos sistemas funcionarão automaticamente e analisarão constantemente o comportamento do condutor ao volante. Se o veículo detetar que o condutor não olha para a estrada durante demasiado tempo ou demonstra sinais de sonolência, o sistema emitirá um sinal de aviso sonoro ou visual.

Na verdade, a União Europeia está a transitar gradualmente o setor automóvel para o conceito de «segurança inteligente», em que o veículo não só reage a uma situação de emergência, como também tenta evitá-la antes mesmo que o perigo se concretize. É por isso que, juntamente com as câmaras de controlo de atenção, outros sistemas eletrónicos de assistência ao condutor também se tornam obrigatórios nos carros novos: desde a travagem automática de emergência até ao controlo inteligente da velocidade.

No artigo anterior, falámos sobre os 10 melhores destinos turísticos segundo a Time Out, que vale a pena visitar em 2026.

Como funcionará o sistema de controlo da atenção do condutor?

As novas tecnologias nos automóveis da UE baseiam-se numa combinação de câmaras, sensores e software que analisa o comportamento do condutor ao volante em tempo real. A principal tarefa do sistema é detetar atempadamente se o condutor se distraiu, está cansado ou pode perder o controlo do veículo.

Que dados irá o automóvel analisar?

Uma câmara especial no habitáculo irá monitorizar o rosto e os movimentos do condutor. O sistema irá analisar simultaneamente vários parâmetros:

- Direção do olhar;

- Movimento dos olhos;

- Posição da cabeça;

- Frequência de pestanejar;

- Sinais de sonolência ou perda de concentração;

- Utilização prolongada do smartphone durante a condução.

Por exemplo, se uma pessoa olhar para o telemóvel durante demasiado tempo ou desviar o olhar da estrada, o automóvel interpretará isso como uma situação potencialmente perigosa.

Quando é que o sistema emitirá um aviso?

As novas regras da UE já estabelecem limites orientativos para a reação do sistema. Se o condutor não olhar para a estrada durante mais de 6 segundos a uma velocidade entre 20 e 50 km/h, o automóvel emitirá um aviso. A velocidades superiores a 50 km/h, o sistema reagirá ainda mais rapidamente – aproximadamente após 3,5 segundos.

Os avisos podem variar consoante o modelo do automóvel:

- Sinal sonoro alto;

- Piscar de indicadores no painel;

- Vibração do volante;

- Mensagem no ecrã do sistema multimédia.

Em alguns automóveis modernos, o sistema também pode preparar automaticamente o veículo para uma travagem de emergência, caso o condutor não reaja aos sinais.

Ao mesmo tempo, na UE sublinha-se que estas tecnologias não devem substituir totalmente o controlo humano sobre o veículo. A responsabilidade final pela condução segura continuará, de qualquer forma, a recair sobre o condutor.

Saiba mais sobre os 10 destinos menos conhecidos para viajar sem multidões em 2026 neste link.

Que sistemas de segurança se tornarão obrigatórios nos veículos novos?

As câmaras de controlo da atenção do condutor são apenas parte de um programa abrangente da UE para aumentar a segurança nas estradas. Juntamente com elas, os novos automóveis terão de receber ainda uma série de sistemas eletrónicos de assistência ao condutor. A maioria destes já é utilizada nos modelos atuais, mas agora a sua instalação será obrigatória para todos os automóveis novos que entrarem no mercado da União Europeia.

Uma das tecnologias-chave será o sistema de travagem automática de emergência. Este analisa a situação na estrada à frente do veículo e pode travar autonomamente se o condutor não reagir ao perigo. Isto é especialmente importante no trânsito urbano, onde uma grande quantidade de acidentes ocorre devido a desatenção ou a uma reação tardia.

Também se tornará obrigatória a sistema de manutenção do veículo na faixa de rodagem. Se o carro começar a sair acidentalmente da faixa sem o pisca-pisca ligado, o sistema avisará o condutor ou até mesmo corrigirá ligeiramente a direção.

Outra tecnologia importante é o controlo inteligente da velocidade. O automóvel irá ler os sinais de trânsito e alertar o condutor sobre o excesso de velocidade. Em alguns modelos, o sistema pode até limitar automaticamente a aceleração.

Entre outras novas funções de segurança obrigatórias:

- Sistema de deteção de peões e ciclistas;

- Sinal de paragem de emergência durante uma travagem brusca;

- Sensores de movimento em marcha-atrás;

- Preparação do veículo para a instalação de um bloqueador de arranque;

- Sistemas melhorados de proteção dos passageiros em caso de colisão lateral.

Na UE, considera-se que a utilização integrada destas tecnologias ajudará a reduzir significativamente o número de acidentes mortais nos próximos anos. Segundo estimativas da Comissão Europeia, as novas normas de segurança poderão salvar dezenas de milhares de vidas até ao final da década.

No artigo ao link, fornecemos dicas úteis que ajudarão a economizar durante uma viagem pela Europa em 2026.

A que veículos se aplicam os novos requisitos?

As novas regras da UE não se limitam apenas aos automóveis de passageiros. Os requisitos relativos aos sistemas obrigatórios de controlo da atenção do condutor e outros assistentes eletrónicos aplicar-se-ão a praticamente todos os veículos novos que sejam matriculados pela primeira vez nos países da União Europeia após 7 de julho de 2026.

Estão abrangidos pelas novas normas:

- Automóveis de passageiros;

- Veículos elétricos;

- Furgões comerciais;

- Autocarros;

- Camiões;

- Parte dos veículos especializados.

A UE dedica especial atenção precisamente ao transporte de mercadorias e de passageiros, uma vez que os acidentes envolvendo veículos de grande porte têm frequentemente consequências mais graves. É por isso que, no caso de autocarros e camiões, poderão vigorar requisitos ainda mais rigorosos no que diz respeito aos sistemas de assistência ao condutor e de controlo da fadiga.

Ao mesmo tempo, é importante compreender que as novas regras não implicam a remodelação obrigatória de todos os veículos na Europa. Os requisitos aplicam-se apenas aos veículos novos que entrarem no mercado da UE pela primeira vez após a entrada em vigor do regulamento.

Isto significa que os proprietários de veículos matriculados anteriormente poderão continuar a utilizar os seus veículos sem a instalação de câmaras ou sensores adicionais. No entanto, com o tempo, a percentagem de veículos com sistemas semelhantes nas estradas europeias irá aumentar gradualmente, uma vez que todos os novos modelos serão obrigados a cumprir as normas de segurança atualizadas.

Será necessário instalar câmaras nos automóveis já adquiridos?

Uma das principais questões que preocupa os condutores na Europa é se terão de adaptar os automóveis já adquiridos às novas exigências da UE. Atualmente, a resposta é não. As novas regras aplicam-se apenas aos veículos que forem matriculados pela primeira vez no território da União Europeia após 7 de julho de 2026.

Os proprietários de automóveis antigos não terão de instalar câmaras, sensores ou sistemas de controlo da atenção do condutor adicionais. Se o automóvel tiver sido matriculado anteriormente e cumprir as normas em vigor na altura do seu lançamento, poderá continuar a ser utilizado sem alterações.

Ao mesmo tempo, a situação será diferente para quem planeia comprar um carro novo após a entrada em vigor do regulamento. Praticamente todos os novos modelos que serão vendidos na UE já terão sistemas de monitorização do condutor e outros assistentes eletrónicos integrados.

Os especialistas prevêem também que os novos requisitos poderão afetar o custo dos automóveis. Devido ao equipamento adicional e às tecnologias de produção mais complexas, os preços dos automóveis novos na Europa poderão aumentar. Os segmentos mais económicos do mercado serão os mais afetados, onde mesmo um aumento de preço insignificante tem um impacto significativo no preço final para o comprador.

Além disso, as novas normas poderão alterar gradualmente o mercado de aluguer de automóveis. As empresas de aluguer irão renovar as suas frotas com novos modelos, pelo que os turistas e os estrangeiros irão utilizar cada vez mais veículos com sistemas automáticos de controlo do condutor já nos próximos anos.

Viajar de carro por vários países requer não só um bom planeamento da rota, mas também uma preparação cuidadosa do seguro. A existência de um cartão verde reduz os riscos financeiros em caso de acidentes rodoviários e simplifica a interação com os serviços de seguros no estrangeiro. Através do Visit World, pode rapidamente fazer uma apólice online e concentrar-se na viagem, em vez de nas nuances burocráticas do caminho.

Lembre-se! Todos os anos, especialistas em turismo escolhem locais que merecem o título de «maravilhas do mundo» não por nomes pomposos, mas por experiências reais, natureza única e valor cultural. Na lista de 2026 estão parques nacionais pouco conhecidos, cidades antigas e ilhas remotas, onde o turismo ainda não estragou a atmosfera. Leia mais sobre os sete destinos que vale a pena adicionar aos seus planos de viagem agora mesmo.