Konflikt na Bliskim Wschodzie i blokada Cieśniny Ormuz przekształciły globalny rynek ropy naftowej i zmusiły kluczowych producentów do poszukiwania nowych tras eksportowych. Ceny ropy pozostają powyżej 100 USD za baryłkę, a analitycy przewidują stopniowy spadek tylko w przypadku wznowienia transportu. Dowiedz się więcej o tym, jak ZEA rozwija alternatywną infrastrukturę poprzez port w Fujairah i czego rynek może się spodziewać w nadchodzących miesiącach

Ubezpieczenie zdrowotne od Visit World – twój niezawodny asystent podczas podróży za granicą!

ZAREJESTRUJ SIĘ

Zjednoczone Emiraty Arabskie rozwijają swoją infrastrukturę eksportową, aby ominąć Cieśninę Ormuz – kluczowe wąskie gardło w globalnym handlu ropą naftową. W obliczu zbrojnego konfliktu między USA, Izraelem a Iranem, cieśnina jest skutecznie zamknięta dla żeglugi od trzech miesięcy, a ceny ropy pozostają powyżej 100 USD za baryłkę.

Omówimy poniżej rolę portu Fujairah w nowej strategii ZEA, jak wyjście kraju z OPEC zmieniło jego plany oraz jakie prognozy cenowe oferują analitycy.

Planujesz podróż do ZEA lub krajów Zatoki w obliczu niestabilnej sytuacji bezpieczeństwa w regionie?

Ubezpieczenie zdrowotne jest obowiązkowym wymogiem wjazdu do większości krajów Bliskiego Wschodu. Szybko kup polisę na portalu Visit World z ubezpieczeniem spełniającym wymagania wybranego kraju.

Wojna i blokada Cieśniny Ormuz: co się dzieje na Bliskim Wschodzie?

28 lutego 2026 roku, Stany Zjednoczone i Izrael przeprowadziły ataki powietrzne na irańskie cele wojskowe. W odpowiedzi Iran skutecznie zamknął Cieśninę Ormuz dla zagranicznych statków – szlaku wodnego, przez który przechodzi około jednej piątej światowych codziennych dostaw ropy i gazu.

Rewolucyjna Gwardia Islamska (IRGC) zakazała statkom przechodzenia przez cieśninę, zaatakowała statki handlowe i zaminowała szlak wodny. Ruch handlowy przez Cieśninę Ormuz spadł o ponad 90%. 13 kwietnia USA nałożyły blokadę morską na irańskie porty.

8 kwietnia, przy pośrednictwie Pakistanu, strony zgodziły się na dwutygodniowe tymczasowe zawieszenie broni, które później zostało przedłużone. W połowie maja negocjacje między Waszyngtonem a Teheranem są w toku, ale kluczowe kwestie – program nuklearny Iranu, kontrola nad cieśniną i zniesienie sankcji – pozostają nierozwiązane.

Wcześniej informowaliśmy, że rynek nieruchomości w Dubaju spadł o 38% w 2026 roku.

Ceny ropy w 2026 roku: co się dzieje na rynku?

Blokada Cieśniny Ormuz wywołała ogromny kryzys cenowy na rynku ropy. Kluczowe wskaźniki na maj 2026 roku:

• Ropa Brent handluje w przedziale 105–111 USD za baryłkę – około 44–46 USD wyżej niż rok temu;
• w kwietniu cena Brent osiągnęła szczyt 138 USD za baryłkę;
• w rynku fizycznym ceny tymczasowo przekroczyły 144 USD za baryłkę, a średnie destylaty w Singapurze ustanowiły rekord wszech czasów – ponad 290 USD za baryłkę;

• Według szacunków IEA globalny popyt na ropę spadnie o 420 000 baryłek dziennie w 2026 roku – do 104 milionów baryłek.

Według amerykańskiej Administracji Informacji Energetycznej (EIA) Irak, Arabia Saudyjska, Kuwejt, ZEA, Katar i Bahrajn łącznie wstrzymali produkcję na poziomie 10,5 miliona baryłek dziennie w kwietniu. To największe zakłócenie dostaw w historii globalnego rynku ropy.

Wybór miejsc, które trzeba zobaczyć w Abu Zabi – tutaj.

Prognozy: Czy ceny ropy spadną?

Analitycy w wiodących bankach oczekują stopniowego spadku cen, ale tylko jeśli żegluga przez Cieśninę Ormuz wznowi działalność:

• EIA prognozuje cenę Brent na poziomie ~106 USD za baryłkę w maju–czerwcu, spadającą do ~89 USD w czwartym kwartale 2026 roku i ~79 USD w 2027 roku;
• Morgan Stanley utrzymuje prognozę 110 USD za baryłkę na drugi kwartał 2026 roku i 100 USD na trzeci, z spadkiem do 80 USD w 2027 roku;
• J.P. Morgan oczekuje średniej ceny Brent na poziomie 96 USD za baryłkę w całym 2026 roku i 75 USD w 2027 roku;
• Goldman Sachs podniósł swoją prognozę średniej rocznej ceny Brent do 85 USD za baryłkę.

Wszystkie prognozy opierają się na założeniu, że cieśnina zostanie otwarta latem 2026 roku. Analitycy ostrzegają, że nawet po wznowieniu żeglugi, łańcuchy dostaw zajmą miesiące, a nie tygodnie, aby się unormować.

Dlaczego Fujairah stał się strategicznym portem dla eksportu ropy z ZEA?

Port Fujairah znajduje się na wschodnim wybrzeżu ZEA, w Zatoce Omańskiej – to znaczy, poza Cieśniną Ormuz. To geograficzna przewaga sprawiła, że stał się centralnym elementem strategii eksportu ropy kraju.

Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc) już teraz obsługuje rurociąg z lądowych pól do Fujairah o pojemności 1,5 miliona baryłek dziennie. Rurociąg ma długość 406 kilometrów. Firma wykorzystuje go do transportu większości ropy Murban produkowanej na lądzie.

To właśnie ta trasa pozwoliła ZEA kontynuować dostawy na rynki po blokadzie Cieśniny Ormuz. Jednak istniejący rurociąg obsługuje mniej niż połowę zwykłych wolumenów eksportowych, więc Adnoc przyspiesza budowę drugiego rurociągu do tego samego portu.

Usługi Visit World dla turystów, migrantów i ekspatów: Ubezpieczenie | Przewodniki | Porady prawne

Podwojenie pojemności: specyfikacje nowego rurociągu

Według oświadczenia z biura prasowego Abu Zabi, nowy rurociąg ma być uruchomiony do przyszłego roku. Łączna pojemność dwóch linii pozwoli ZEA podwoić swoją zdolność eksportową, omijając cieśninę.

Kluczowe dane projektu:

• aktualna pojemność rurociągu do Fujairah – 1,5 miliona baryłek dziennie;
• planowana całkowita pojemność produkcyjna Adnoc – 5 milionów baryłek dziennie (dla porównania: w 2018 roku firma wyprodukowała około 3 miliony baryłek);
• łączna pojemność dwóch rurociągów prawdopodobnie przekroczy wolumen produkcji ropy Murban, co otworzy możliwość transportu również morskich gatunków ropy, w tym Upper Zakum, przez Fujairah.

Ropa Upper Zakum jest wydobywana w polach na Zjednoczonych Emiratach Arabskich i jest ceniona przez rafinerie za swoją jakość. Ten gatunek często wpływa na regionalne ceny.

Wyjście z OPEC i nowa strategia eksportowa ZEA

ZEA oficjalnie wystąpiły z Organizacji Krajów Eksportujących Ropę Naftową (OPEC) 1 maja 2026 roku. Bez ograniczeń kwot produkcji OPEC kraj zyskał możliwość bardziej elastycznego reagowania na potrzeby rynku, szczególnie w obliczu zakłóceń militarnych w dostawach.

Carol Nahle, dyrektor generalny firmy doradczej Crystol Energy Ltd, zauważyła, że rozwój zdolności eksportowych Fujairah logicznie uzupełnia plany ADNOC dotyczące zwiększenia produkcji. Według niej strategicznym celem projektu – zmniejszenie zależności od Cieśniny Ormuz – istniał nawet przed rozpoczęciem obecnego konfliktu.

Według szacunków EIA, wyjście ZEA z OPEC zmniejszy zapas mocy organizacji do 2,5 miliona baryłek dziennie w 2027 roku – w porównaniu do wcześniejszej prognozy 3,8 miliona baryłek.

Jak odzyskać kaucję za wizę do Dubaju – przeczytaj więcej pod tym linkiem.

Arabia Saudyjska również poszukuje alternatywnych tras

ZEA nie są jedynym krajem w regionie z alternatywną trasą. Saudyjska firma Aramco korzysta z rurociągu przez Arabię Saudyjską do portów nad Morzem Czerwonym i pracuje nad zwiększeniem ich zdolności eksportowej.

Oba kraje – ZEA i Arabia Saudyjska – pozostają jedynymi dużymi producentami w Zatoce, którzy są w stanie dostarczać znaczne ilości ropy na rynek w obliczu konfliktu. Państwowe firmy z obu narodów wysyłały ładunki z Zatoki w ostatnich tygodniach, omijając irańską blokadę.

Żaden z alternatywnych szlaków nie jest całkowicie bezpieczny. W trakcie obecnego konfliktu zarówno rurociąg Aramco, jak i port Fujairah były celem ataków.

Sam rurociąg do Fujairah nie był jeszcze bezpośrednim celem. Jednak infrastruktura na obu końcach trasy została uszkodzona: irańskie drony uderzyły w zakład przetwórstwa gazu w pobliżu punktu początkowego rurociągu w Khabsha, a port Fujairah doznał uszkodzeń w wyniku licznych ataków, tymczasowo wstrzymując wysyłki.

Pomimo tych zagrożeń, największe producenci w Zatoce Perskiej kontynuują rozwój alternatywnych tras, budując bardziej odporną

infrastrukturę eksportową na przyszłość.

Ubezpieczenie zdrowotne podróżnych do ZEA i na Bliski Wschód

Niestała sytuacja bezpieczeństwa w regionie Zatoki Perskiej podkreśla znaczenie jakościowego ubezpieczenia zdrowotnego dla każdego podróżującego do ZEA lub sąsiednich krajów. Na portalu Visit World możesz kupić ubezpieczenie zdrowotne z ochroną, która spełnia wymagania Twojego konkretnego kraju docelowego.

Uzyskaj polisę ubezpieczenia zdrowotnego na Visit World – to wygodne, szybkie i przystępne!

Przypomnienie! W poprzednim artykule informowaliśmy, że AI będzie weryfikować pozwolenia na pracę w ZEA od maja 2026 roku.

Foto: Magnific

Produkty z Visit World na komfortową podróż:

Monitorujemy dokładność i aktualność naszych informacji, więc jeśli zauważysz jakiekolwiek błędy lub nieścisłości, proszę skontaktuj się z naszą infolinią.